又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
可憐我的荷包又要大失血了~
為了排行程小弟可是耗費苦心啊
又要安排行程，還得預定住宿房間
背包客 不過今年就不用像以往那麼麻煩了
因為小弟找到了一家訂房網站，不但能訂房間
而且非常貼心的是還有旅客的住宿評價
就不怕因為訂到地雷旅館導致整個旅遊的心情大受影響了
像小弟這次訂的飯店是九福大飯店 - 高雄
價格還挺優的！品質也挺不錯！可以說是值回票價
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主要設施
- 130 間客房
- 餐廳
- 商務中心
- 電腦工作站
- 櫃台保險箱
- 會議室
- 行李寄存
闔家歡樂
- 冰箱
- 獨立浴室
- 免費盥洗用品
- 咖啡機/沖茶器
- 電梯
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- 位於高雄市中心
- 中央公園 (1.5 公里)
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商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【葉德正、蔡依珍╱綜合報導】
「這是一條台灣的機場捷運，不是桃園市或鄭市長的捷運。」機捷雖已降價，新北市交通局昨再批桃園市長鄭文燦公布新票價前，未徵詢告知新北，也未召開票價審議委員會，「票價全都是鄭市長一人決定。」桃園市政府昨對此採冷處理，桃園新聞處長張惇涵強調，新莊及龜山林口生活圈降價方案，對於通勤族是利多，優惠方案已經提出，政治口水就此結束，全力準備通車營運。
新北市交通局主祕吳國濟說，新北從未反對機場捷運直達車票價，新北自始認為應該與直達車有不同的票價，不能用普通車去補貼直達車，這樣對非出國五星級飯店乘客不公平。
吳國濟表示，新北市不是想爭取什麼優惠，做為桃園捷運公司持股3成的股東，機捷盈虧是新北、桃園、台北共同承擔，不會由桃捷單獨承受，這是一條台灣的機場捷運，不是桃園市或鄭市長的捷運。
交通局指，桃捷公司未營運就虧損13億，是因機場捷運延後通車所造成的，新北、台北都深受其害，應向廠商求償，優先以工程結餘款回補，此部分也獲交通部同意。
增資問題，交通局說，北北桃3市從未列案討論，機捷還未營運就大談虧損與增資，非行政首長應有的高度，若連鄭市長都不看好機捷，如何鼓勵民眾搭乘？
交通局強調，政府投入鉅額經費興建公共運輸系統，應創造最多的使用人次，達到疏解交通等多重目標，鄭市長不該只從桃園捷運公司盈虧的角度看全球訂房網推薦待機捷營運，新北願從更高視野與桃園共同發展公共運輸。
工商時報【袁延壽╱台北報導】
布局全球營運，配合南向政策，力麗（1444）董事會昨（15）日決議，預計投資5千萬美元，在印尼尋找適當標的設立生產基地；力麗副總陳漢卿指出，配合全球品牌客戶出貨，印尼廠將以針織染整、假撚生產線為主，初期產能每個月4-5百萬碼，預期明年即可出貨。
據了解，力麗這次投資是參股印尼萬隆現有紡織大廠，未來持有股權至少在7成以上。
力麗目前主要以生產聚酯纖維加工絲，供應國內織布廠商作為長纖織物的原料，生產基地設在彰化及中壢；為達上下游垂直整合、產品一貫化，以及配合全球知名品牌客戶的需求，因此，近年來在東南亞及東協地區積極尋找新的生產基地。
陳漢卿指出，印尼萬隆地區是當地紡織生產鍊的重鎮，力麗這次投資的是一家當地已在生產的紡纖廠，現在主要以平織為主；未來，力麗進駐後，將新增針織染整生產線，並往上游地假撚發展。
力麗指出，為提升印尼廠的生產效率及降低成本，集團會透過新機器設備的購置等方法，提升此廠的綜效；而由於該廠現有生產線及產能都齊全，因此，住宿優惠卷經過生產結構改善之後就可投產，最快，明年上半年就可投產出貨。
陳漢卿指出，印尼廠未來可做內外銷，加上知名品牌客戶訂單無虞，因此，此廠的營運成效應可在短時間就顯現。
另外為市場布局及客戶需求，雖然美新總統川普封殺TPP；不過，由於越南的紡織產業供應鏈集中化趨勢漸成熟，力麗仍持續關注越南的投資計畫。
力麗集團董事長郭紹儀基於集團的全球布局需求，早在一年前就評估赴越南設廠，希望挑選可提供未來集團20年發展聚酯事業需求使用。
力麗指出，明年會持續在越南找地，未來設廠的內容也將以紡纖上下游一貫生產為主，甚至不排除投入成衣生產。
現在國內許多供應NIKE、ADIDAS鞋材的紡纖廠，都是力麗的客戶。另外，包括NIKE、UA等知名品牌廠的中間採購商，也都間接向集團下訂。
力麗指出，由於許多國內的客戶都已到東南亞及東協等國家設廠，且，全球知名品牌廠的重要供應鍊也逐漸轉移到東南亞新興國家，集團為配合客戶需求及增加營運新動能，到印尼、越南等地投資設廠會是一個新的方向。
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